Wollongongi ülikooli õppejõud Christopher Patterson on linnaplaneerimise kontseptsiooni innukas toetaja, kus kõik vajalik asub 15 minuti kaugusel.

Tuntud ka kui “nutikad linnad”, on see idee Prantsuse-Kolumbia urbanisti Carlos Moreno vaimusünnitus, kes tuli välja ideega edendada säästvamat, mugavamat ja tervislikumat eluviisi.

Teooria põhielemendid hõlmavad oluliste teenuste lähedal hoidmist, kogukonna solidaarsustunde loomist ja rohelise linnaelu inspireerimist.

Kuid mitte kõik pole selles veendunud, sest mõned võrdlevad seda teooriat Stalini-stiilis plaaniga hoida inimesi lukustuses või valitsuse kontrolli all, hoolimata hr Moreno väitel, et inimesed võivad siiski reisida väljaspool oma kodu ümbritsevat 15-minutilist piirkonda.

Triple J Hacki reporter Shalailah Medhora soovitas vandenõu esilekerkimist võib olla seotud Maailma Majandusfoorumiga, kes seda ideed omaks võtab.

Esmaspäeval eetris olnud paketis röstis Medhora metsikult vandenõuteoreetikuid, rääkides samal ajal ekspertidega, miks ei peaks teooriat kartma.

“Seal on palju tuntud intellektuaale Tikk-takk ütles mulle, et ma peaksin mugavuse suhtes kahtlema, ”ütles Medhora.

Tegelikkuses pole 15-minutilised linnad midagi uut, pigem on austraallased linnaplaneerija Brent Toderiani sõnul muutunud liikluses sõidukitest rohkem sõltuvaks.

“Arvame, et auto on andnud meile vabaduse, kuid oleme täielikult, 100 protsenti autost sõltuvad,” ütles ta Radio Nationalile.

Kui vandenõud kõrvale jätta, ütleb dr Patterson, et teoorial on palju tervisega seotud eeliseid, mida paljud skeptikud kahe silma vahele jätavad.

“See idee on selle linna struktuuri tagasi toomine,” ütles ta Triple J Hacki saatejuhile Dave Marchese’ile.

“Linnad on suures osas kasvanud kaugemale sellest, mida planeerimise alustamisel algselt oodati, ja tegelikult on juhtunud, et see on tõrjunud inimesed, tervise ja rohealad teatud viisil äärealadele.”

Selle tulemusel peavad inimesed kulutama rohkem aega reisimisele, et pääseda ligi põhilistele rajatistele, nagu arstide kliinikud, töökoht ja koolid, mis sunnib neid kasutama oma autot ja ühistransporti.

Kuid vaimse tervise spetsialist usub, et kõigi nende teenuste pakkumine 15-minutilise reisi jooksul võib pendeldajate füüsilist tervist ja heaolu drastiliselt parandada, kusjuures esimene immateriaalne kasu on selle võime anda inimestele rohkem vaba valitsemisala.

“Peamine (kasu) on inimestele vabaduse (ja aja) tagasiandmine,” ütles dr Patterson.

“Tagasi naasmise ajal võiksite panustada (oma) tervisesse või istuda haljasaladel, et luua ühenduse ja perekonnaga ühendust.”

Mis puudutab vaimse tervise eeliseid, siis õde ütles, et targad linnad pakuvad “lõputuid” võimalusi tähelepanelikkuseks.

“Me teame absoluutselt, et jalgsi ja rattaga sõitmine parandab teie vaimset tervist, kuid samal ajal otsivad vaimse tervise teenused viisi, kuidas panna inimesed keskenduma sotsiaalsele isolatsioonile ja kohtuma inimestega… ja 15-minutilised linnad saavad seda teha,” ta ütles.

15-minutilise linna kontseptsiooni rakendatakse praegu Pariisis pärast seda, kui see mängis linnapea Anne Hidalgo 2020. aasta valimiskampaanias tohutut rolli.

Mõnel pariislasel on isegi õnn elada viieminutilises linnas, kuna enamik peab kohaliku pagariäri, ajalehepoe ja apteeki pääsemiseks vaid lühikese vahemaa kõndima.

“15-minutilist linna hakati hiljuti laialdaselt rakendama Pariisis ja seal ilmuvad andmed näitavad, et inimesed on mitmel viisil parandanud vaimset tervist ja ka füüsilist tervist,” ütles dr Patterson.

“See muudab linnad kõigile kättesaadavaks ja see on tõesti eesmärk, et teie kohalik teenindus oleks teie uksest 15 minuti jooksul saadaval.”

Unistus poleks oodata 20-minutilist liiklust, et külastada poode või sõita 40-minutilise rongiga kontorisse.

Algselt avaldatud kui Raadiosaatejuht kritiseerib “15-minutilise linna” vandenõu tegijaid, kuna ekspert nimetab selle kasu tervisele