Shane van Gisbergen ja Broc Feeney on superautode meistrivõistluste 1. sõidust diskvalifitseeritud.
Protest Tickford Racing ja Walkingshaw Andretti United on laupäeva õhtul esitanud võistluse korrapidajad.
Triple Eightil on nüüd 60 minutit aega, et esitada kavatsus apelleerida, mida meeskond peaks ka tegema.
Kui meeskond teatab kavatsusest edasi kaevata, on tal aega 72 tundi ametlikuks apellatsiooni esitamiseks.
Praeguseks on Cam Waters tõstetud Chaz Mosterti ees võidusõidu liidriks, poodiumile tõusis Brodie Kostecki.
Triple Eighti meeskonna mänedžer Mark Dutton kinnitas, et meeskond on apellatsiooni esitanud.
Dutton väitis, et oli neljapäeval motospordi juhi Adrian Burgessile jahutussüsteemi seadistust näidanud ja Burgess oli talle öelnud, et see on “hea mõte”.
“Neljapäeval haarasin HOM-i, läksin auto juurde ja me läbisime auto jahutuse … läbisin selle põhjused,” ütles Dutton Fox Sportsi saates.
“See oli üsna põhjalik vestlus, mille järel oli kõik korras.
“Kas ma ütlesin sõnu:” Kas mul on see heakskiit? Ei, ma ei teinud seda.
“Asjaolu, et HOM nägi kasti autosse paigaldatud, ütles, et see oli hea mõte, ilmselt saate aru, miks ma arvasin, et see oli (hea).”
Ametlikus korrapidaja otsuses tunnistas Burgess Duttoni avaldust, kuid ei nõustunud ettepanekuga, mille ta oli andnud Triple Eightile loa seda võistlusel kasutada.
Tickford Racingu meeskonna juht Tim Edwards ütles, et “reeglid on väga selged”.
“Meie jaoks pole reeglis midagi suurt, see on must-valge,” ütles ta.
“See on väga selge reegel – meil pole olnud probleeme juhi mugavuse ja temperatuuriga.
«Kahjuks on reeglid väga selged, kuhu võib autos jahutusvedelikke panna.
“Lõppkokkuvõttes on neil õigus edasi kaevata, mida nad teevad, ja kui ma oleksin nende asemel, siis kaebaksin samuti edasi.
“Kohandajad on teinud otsuse, mis nende arvates on väga selge. Võib-olla on neil (Triple Eightil) mingi nurk, mida ma ei näe, aga reeglid on väga selged.
WAU direktor Ryan Walkinshaw kordas Edwardsi tundeid.
“See on suur kõne, kuid see on õige kõne,” ütles ta.
“Lõpuks on reeglid üsna selged. (Triple Eight) teadsid, mida nad teevad.
“Neil oli võistlusel ebaõiglane eelis.”
Triple Eight avaldas pühapäeva hommikul avalduse, milles väideti, et HOM andis sellele loa.
“Triple Eight on pettunud Motorsport Australia tehtud otsuses, mille tulemusel diskvalifitseeriti mõlemad Red Bull Ampol Racingu autod Newcastle 500 1. võidusõidult ja oleme teatanud oma kavatsusest mõlema auto kohta edasi kaevata,” seisis avalduses.
“Meeskond küsis Supercarsi motospordi juhilt luba enne superautode meistrivõistluste 1. võistlust, mis anti ja me tegutsesime selle loa alusel. See ei olnud jõudluse parandamise meetod, vaid juhi turvatööriist.
“Meie meeskonna eetos on sõita kõvasti ja ausalt iga kord, kui rajale jõuame, ning keskendume täielikult tänasele Newcastle’i võistlusele.”
David Reynolds on saavutanud ajutise pooluse, kuna pühapäeval Newcastle’is tuleb Fordile häid uudiseid.
Grove Racingu veteran valis nädalavahetuse kiireima ringi ajaga 1:11.487, ületades joone kõige kiiremini Cam Watersi Monster Mustangi ees, tehes sellest Fordi üks-kaks.
PremiAiri piloot James Golding oli üllatuslikult kolmas, edestades Shane van Gisbergenit, kes sai laupäevase võistluse võidu pärast üleöist protesti.
Tim Slade jätkas laupäevast tugevat kvalifikatsioonivormi ja jooksis viiendaks, edestades Chaz Mosterti, Todd Hazelwoodi, James Courtneyt, Jack Le Brocqi ja Broc Feeneyt.
Teist päeva järjest jäid mõlemad Shelli V-Power Mustangid Top Ten Shootoutist maha, Will Davison maandus vaid nelja sekundisajandikuga 11. kohale.
Top Ten Shootout algab kell 12.35 AEDT.
TULEMUSED
1. D. Reynolds
2. C. Waters
3. J. Golding
4. S. van Gisbergen
5. T. Slade
6. C. Mostert
7. T. Sarapuu
8. J. Courtney
9. J. Le Brocq
10. B. Feeney
Fännid kartvad PÄRAST ÜHTE VÕISTLUSTE SUPERAUTOTE TIITLIVÕISTLUSTE
Fännid on juba loobumas lootusest saada tõeline tiitlivõitleja Shane van Gisbergenile ja Triple Eightile pärast vastastikku Superautode meister möllas laupäeval Newcastle’is rekordajaga koju.
Sotsiaalmeedia oli üle ujutatud hirmust SVG järjekordse rongkäigu ees pärast seda, kui van Gisbergen juhtis meeskonnakaaslase Broc Feeney hooaja avamängus ruudulise lipu juurde, kusjuures Tickfordi Cam Waters tunnistas, et Red Bulls on lihtsalt “liiga hea”.
Eelmise hooaja lõpus pani van Gisbergen maailmale märku, teatades, et ootab Triple Eightiga lepingu sõlmimist kuni Gen3 superautode proovimiseni.
Kiwi superstaar, kes soovib pärast ajalooliselt domineerivat 2022. aasta kampaaniat saada korralikku väljakutset, ütles, et on liiga vara teada, kas see väljakutse tuleb sel aastal.
“See pole kunagi lihtne – ma ei tea sellele veel vastust,” ütles ta.
Küsimusele, kas ta naudib end uues autos, palus van Gisbergen viiendat: “Ma annan selle edasi”.
Tema vaikimine Gen3 teemal on hetkel Triple Eighti ainus peavalu.
Valitsev meistermeeskond sai oma strateegia täiesti õige ja van Gisbergen pani rehvihoolduse ja võistlustempo kliinikusse.
Et vaatamata kolmekordsele Supercarsi tšempionile, ei tundnud ta end Gen3 Chevrolet Camaro roolis siiski täielikult.
“Kõik, millele ma mõtlen, on täna ala- ja ülejuhitavus ning püüd homseks paremaks saada,” sõnas ta.
“Ma ei taha veel mõelda, sest homne päev võib olla hoopis teistsugune. Ma pean oma auto homseks paremaks muutma.
Pühapäeval tervitab sõitjaid veel 95 ringi ja 250 km – kuid suure vihmavõimalusega võib võistlusplaan välja näha drastiliselt erinev sellest, millega Triple Eight hooaja avavõistlusel võidu sõitis.
“Meil on sel aastal uute märgade rehvidega null (aeg) olnud, nii et see on kindlasti väljakutse,” ütles van Gisbergen.
Waters keeldus pärast avavõistlust arvestamast uue domineeriva Red Bulli hooaja võimalusega, lubades pühapäevaks võimsamat Mustangi.
“Ma ei usu, et auto oli oma parimas aknas lihtsalt sellepärast, et oleme seda nii palju taga ajanud,” ütles ta.
“Täna oli tore seda kindlasti ilusamaks saada, aga peame ööseks pead kokku panema ja seda natuke rohkem masseerima.”
